A nossa resposta é o Peels Spike II. Ele não é o mais barato dos cinco. É o que tem menos chance de virar dinheiro perdido, porque é o único com a medida da cabeça para cada número. No primeiro capacete, o erro que mais custa é o tamanho, e o Spike II é o que mais ajuda a acertar.
Antes de olhar marca, faça a compra em quatro passos.
Passo 1: a fita métrica
Pegue uma fita de costura. Contorne a testa logo acima das sobrancelhas, passe sobre as orelhas e feche na parte mais larga da nuca, com a fita reta. Meça duas vezes. Se der entre dois números, anote o maior.
Com esse número na mão, a tabela da Peels responde sozinha:
- 54 veste de 53 a 54 cm;
- 56 veste de 55 a 56 cm;
- 58 veste de 57 a 58 cm;
- 60 veste de 59 a 60 cm;
- 62 veste de 61 a 62 cm.
Um detalhe: na tabela, o maior aparece como “61/62”, e na hora de escolher, como “62”. É o mesmo tamanho.
Das outras marcas, só a Shark dá a medida, e apenas do M. A EBF, a Texx e a LS2 vendem pelo número sem dizer quantos centímetros ele veste. Sem tabela, a única saída é provar.
Passo 2: o nome inteiro do anúncio
Primeiro capacete costuma ser comprado pela internet, e é no anúncio que mora a armadilha. O EBF New Spark tem um irmão, o New Spark Jet, sem a parte que cobre o queixo. O nome é quase igual e a foto engana. Procure a palavra “fechado” ou “integral” antes de pagar.
Passo 3: a etiqueta do Inmetro
Todo capacete à venda aqui precisa da etiqueta do Inmetro. A EBF informa o selo na página do New Spark. Já a Peels não fala de certificação na página do Spike II. Silêncio não é falta de selo. Só pede conferência: na loja, olhe a etiqueta; pela internet, peça a foto dela ao vendedor.
Passo 4: a reserva para a viseira
O primeiro capacete apanha. Cai do banco, raspa no muro, é limpo com a camiseta. A viseira risca antes do que parece, e viseira riscada atrapalha à noite. Guarde o dinheiro de uma viseira de troca junto com o do capacete.
No Spike II, a Peels informa fabricação nacional e reposição de peças. Na loja que vende o capacete, há também a viseira fumê, anunciada como original. Fumê é para o dia: à noite, só a transparente.
Por que não o mais barato
O EBF New Spark custa menos. A distância até o Spike II é curta: cabe no preço de uma viseira de reposição. Por essa diferença, a Peels entrega três coisas que a EBF não informa: a tabela em centímetros, o peso (1.270 g, menos que qualquer outro do site) e a informação de que há peça de reposição.
Peso, aqui, não é frescura. Quem está aprendendo fica mais tenso no começo e sente o pescoço mais cedo.
Se o dinheiro não chega no Spike II
Aí o EBF New Spark é a segunda opção, e não é uma opção ruim. No arco do site, é o mais curto dos cinco, porque soma só o capacete e uma viseira de troca barata. O casco é ABS com EPS de várias densidades, a viseira tem 2 mm e é antirrisco, e o forro sai e pode ser lavado. A EBF informa o selo do Inmetro, coisa que a página da Peels não faz.
O preço disso é a falta de informação. A EBF não diz quanto o New Spark pesa nem quantos centímetros cada número veste, e os números à venda são 56, 58, 60 e 61. Se der, prove antes. Se não der, compre de uma loja que aceite troca de tamanho.
O que deixar para depois
Nenhum dos dois tem viseira solar, Pinlock ou espaço para intercomunicador nas páginas das marcas. No primeiro capacete, isso pode esperar. O que não pode esperar é o tamanho certo e o selo.
E um não, sem meio-termo: capacete usado. Ele pode parecer novo por fora e ter o EPS amassado por dentro, de uma queda que ninguém contou. Você não tem como saber.
Quem deve pular esta página
Quem já vai começar rodando todo dia, com chuva e frio. Nem o Spike II nem o New Spark falam em antiembaçante. Para essa rotina, a página do capacete para rodar todo dia mostra os três que aceitam a lente Pinlock.
Fita, nome, etiqueta e reserva. O resto, o arco mostra.